轎車托運價格及汽車托運收費標準

       中國商品車運輸行業從開始到現在歷經了20年左右，私家車托運業務是建立在商品車運輸的基礎上發展起來的，至今也有十年的時間了，到目前轎車托運行業從消費者需求角度大致形成了商品車運輸、私家車托運、巡展車托運、二手車托運、試驗場托運等五個模塊。

       私家車托運業務是地域覆蓋面最廣的托運服務，人們的托運意識還在初級階段，人群數量也在發展過程中，而物流服務商多以小、散、亂為主，沒有規范的操作流程和管理，更沒有統一的價格收費標準，所以提升私家車托運服務水平和規范管理還有很長的路要走。

       目前的轎車托運價格及汽車托運收費標準大致從以下幾個方面概括：

        一、經濟發達城市到發達城市之間的托運價格比較低：比如北京到廣州，往返的轎車托運量都很大，都可以滿載而歸，小型轎車往返托運的單公里收                  費大約在1.5元左右，往返托運價格一致。

        二、經濟發達城市到落后城市之間的托運價格較高：比如上海到蘭州，出發時托運量比較大，返程時量很少，所以始發地托運價格較高，而且高于返程時          的托運價格，始發地托運價格單公里大約在1.8元左右，返程時單公里價格大約在1元左右。

        三、經濟落后城市到落后城市之間的托運價格更高：比如銀川到西寧，始發地與到達地都沒有較多的托運量，時效比較長，有時空載返程，導致往返的價          格都很高，單公里價格在2.2元以上。

        四、不能直達需要轉運的托運價格最高：比如河北唐山到湖北潛江，始發地唐山需要將車輛用地跑或者單板的方式轉運到天津，短途地跑司機或單板由天          津空返回唐山；托運車輛由天津出發到達武漢后需要用單板或者地跑的方式將車輛轉運出去，而且由潛江返程回武漢時也為空駛。

       全國各地經濟的不平衡發展導致轎車托運物流公司的價格和收費標準不能完全統一，隨著全國經濟的不斷全面發展，收費標準會越來越標準，轎車托運價格也會越來越便宜。